Wózki spalinowe LPG/DIESEL<br> C15-20s

Wózki spalinowe LPG/DIESEL
C15-20s


Wózki z serii CLARK GEN2  przeznaczone są do długotrwałego użytkowania jako pojazdy do transportu różnych typów materiałów, np. w rozlewniach, w przemyśle produkcyjnym, przetwórstwie surowców wtórnych, halach magazynowych oraz w dystrybucji. Wózki mogą być napędzane gazem LPG oraz z napędem Diesel.

Clark_C 15-20s_Specyfikacja

Clark_C15-20s_Broszura

Kategoria: .

Opis produktu

Silnik

Wózek wyposażony jest w 2-litrowy silnik Mitsubishi 4G63 (122 c.i.) z 4 cylindrami, górnym wałkiem rozrządczym oraz wewnętrznymi wałkami wyrównoważającym, które redukują wibracje, a także instalacją gazową LPG (EPA 2004) posiadającą własny system diagnostyczny.

Blok silnika wykonany jest z odlewu żeliwnego z pogłębieniem misy (typ „deep skirt”) i posiada aluminiową głowicę cylindra oraz wał korbowy z 5 panewkami głównymi, hydrauliczne popychacze zaworu i zapłon elektroniczny. Zastosowanie tych podzespołów znacznie zmniejsza wymogi konserwacyjne silnika. Opisywany typ silnika słynie z łatwości utrzymania i długiej żywotności.

SILNIK

Układ hydrauliczny

Płyn dostarczany jest do układu hydraulicznego i sterującego za pomocą pojedynczej zębatej pompy zasilającej. Układ sterujący pracuje wg priorytetu przepływu i zachowuje energię dzięki przesyłaniu oleju hydraulicznego tylko na bezpośrednie żądanie pochodzące z danego układu.

Zbiornik na olej hydrauliczny jest zintegrowany z korpusem pojazdu i posiada sitko oraz wewnętrzny filtr oleju powrotnego, który można łatwo wymieniać bez ryzyka rozlania płynu.

Układ skrętu

Hydrostatycznie wspomagany układ skrętu jest wyposażony w regulowaną kolumnę kierowniczą przymocowaną do osi ze zintegrowanym siłownikiem obustronnego działania do wspomagania skrętu.

Wytrzymałe zwrotnice zawierają sworznie z podwójnymi metalowymi łożyskami uszczelnianymi, które gwarantują łatwość serwisowania. Mechanizm zwrotniczy wykorzystuje łożyska sferyczne, wzmacnianie sworznie łączników i smarowniczki. Oś zamocowana jest na gumowych elementach wsporczych, które pochłaniają wstrząsy i zmniejszają hałas podczas pracy.

SKRĘCANIE

Maszt

Podnośniki CLARK zapewniają znakomitą widoczność obszaru przed wózkiem. Dostępne modele masztów obejmują wersje standardowe, Hi-Lo oraz potrójne (Triplex), a także całą gamę rozmiarów. Maszty prowadzone są na pionowych szynach za pomocą rolek. Rolki są skośne, dzięki czemu możliwe jest przenoszenie ładunków wyważonych i niewyważonych. Karetka ITA klasy II posiada sześć rolek głównych oraz dodatkowe rolki oporowe boczne.

Hydrauliczne zabezpieczenie przeciwwstrząsowe gwarantuje niezakłóconą i cichą pracę wózka na każdym etapie pracy. Tuleje z czopem obrotowym oraz uproszczony dostęp do rolek przyczyniają się do dalszej poprawy zdolności serwisowania pojazdu.

Hydrauliczny zawór blokujący przechył zapobiega kawitacji. Zintegrowane zawory ograniczające przepływ uniemożliwiają gwałtowne opuszczenie karetki w sytuacji nagłej utraty zasilania, natomiast zawory sterujące opuszczaniem umożliwiają uzyskanie większej prędkości obniżania karetki z niewielkim ładunkiem lub bez ładunku. Siłowniki przechyłowe posiadają po obu stronach samocentrujące tuleje sferyczne, które wydłużają żywotność uszczelnienia.

maszt      C15_Carriage

Dodatkowe informacje

Lorem

Mauris hendrerit mi magna, ac venenatis felis accumsan non. Sed non dui quis velit consequat hendrerit. Mauris diam massa, interdum id lacus vel, gravida tempus odio. Sed gravida ante tortor, ac bland